芜湖人还有什么不能造？芜湖轻轨“芜湖造”!

芜湖轨道交通有望在2020年试运营，

但也许很多人都不知道，

未来芜湖城市轨道交通的交通工具

——轻轨列车就是在我们芜湖生产的。

势不可挡

近日，记者一行走进它的生产厂家

——中车浦镇庞巴迪运输系统有限公司。

芜湖轻轨列车属于 跨座式单轨列车。

生产车间

 轻轨列车四大特点

1

无人驾驶

首先是无人驾驶，这对很多芜湖市民来说是一个全新的交通工具体验。

2

噪音低 震动小

因为轻轨列车在芜湖90%的路程走的都是高架，加上列车窗户宽阔，乘客在车上的视野非常开阔，有很好的观景体验，加上是胶轮接触轨道，噪音低、震动小，而且这个噪音不论在车内车外都很低，所以轻轨列车可以离建筑物很近，甚至有的城市轻轨可以穿楼而过，在噪音和震动方面的影响都完全不用担心。

3

爬坡能力强

轻轨列车的产品优势还在于爬坡能力强、转弯半径小。

4

车门、车窗比地铁宽和大

车厢内扶手、座椅跟地铁内的设置相近，但车门、车窗相比地铁都要宽和大。

主驾驶室

存储仓库

记者来到轻轨列车的生产车间，工人们正在试制车厢进行调试。

技术人员正在进行调试

每一步都要经过精确的计算

从外观看，轻轨列车车体和动车相似，走进车厢内，轻轨2号线的站点已经醒目地标在车体上，车内座位分布和一般地铁车厢类似。

工作人员正在组装隔离玻璃

就在这个车间生产的轻轨列车，

不但将行驶在芜湖的城市空间，

还会驶进国内外多个城市，

轻轨列车“芜湖造”将成为芜湖人新的骄傲。

36座车站确定

根据规划，

芜湖轨道交通1号线和2号线一期，

总长47公里、设站36座。

 轨道交通1号线 

北起保顺路站，南至白马山站，

共设车站25座，全部为高架车站；

 轨道交通2号线一期工程 

西起北京路站，东至万春湖路站，

共设车站11座

（高架站10座，地下站1座）。

1号线由北至南车站依次为：保顺路站→华山路站→泰山路站→衡山路站→龙山路站→鞍山路站→港湾路站→裕安路站→武夷山路站→港一路站→方特欢乐世界站→天门山路站→赤铸山路站→赭山路站→赭山公园站→中山北路站→北京路站→环城北路站→利民路站→红花山路站→会展中心站→文津东路站→珩琅山路站→弋江站站→白马山站

2号线一期由西至东车站依次为：北京路站→文化路站→弋江路站→芜湖火车站→神山公园站→云从路站→政务中心站→海晏路站→方特乐园站→梦溪路站→万春湖路站

从规划图中可以看出，1号线和2号线一期在北京路站实现换乘；2号线一期线路在芜湖火车站段有1.409公里的地下段；未来，3号线将在政务中心站与2号线实现换乘。

轨道交通标准站效果图

标准站效果图

来源：大江晚报 记者 胡芳 许诚 、芜湖城乡规划局官网

微信编辑：大橙子

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